In der Automobilherstellungs- und -wartungsindustrie wird Braunkorund häufig als effizientes und umweltfreundliches Sandstrahlmaterial zur Oberflächenbehandlung von Autoteilen verwendet.
Eigenschaften von braunem Korund:
Schleifmittelqualität:
| GETEILTE GRÖSSE | AL2O3MIN | SIO2MAX | TIO2MAX | Fe2O3MAX |
| 12#-80# | 94,5-97 % | 0,6-0,8 % | 1,5-3% | 0,12-0,2 % |
| 100#-180# | 93,5 % | 0,7-1% | 1,5-3,8 % | 0,15–0,25 % |
| 240#-280# | 92 % | 0,85–1,1 % | 1,5-3,8 % | 0,18–0,35 % |
Größenverteilung von braunem Korund
| Streugut | 1 | 2 | 3 | 3 und 4 | 5 | Q5max, % | ||||
| W1, eins | Q1, % | W2,um | Q2max, % | W3, eins | Q3min,% | W4, eins | Q3+Q4min, % | W5, eins | ||
| F8 | 4000 | 0 | 2800 | 20 | 2360 | 45 | 2000 | 70 | 1700 | 3 |
| F10 | 3350 | 0 | 2360 | 20 | 2000 | 45 | 1700 | 70 | 1400 | 3 |
| F12 | 2800 | 0 | 2000 | 20 | 1700 | 45 | 1400 | 70 | 1180 | 3 |
| F14 | 2360 | 0 | 1700 | 20 | 1400 | 45 | 1180 | 70 | 1000 | 3 |
| F16 | 2000 | 0 | 1400 | 20 | 1180 | 45 | 1000 | 70 | 850 | 3 |
| F20 | 1700 | 0 | 1180 | 20 | 1000 | 45 | 850 | 65 | 710 | 3 |
| F24 | 1180 | 0 | 850 | 25 | 710 | 45 | 600 | 65 | 500 | 3 |
| F30 | 1000 | 0 | 710 | 25 | 600 | 45 | 500 | 65 | 425 | 3 |
| F36 | 850 | 0 | 600 | 25 | 500 | 45 | 425 | 65 | 355 | 3 |
| F40 | 710 | 0 | 500 | 30 | 425 | 40 | 355 | 65 | 300 | 3 |
| F46 | 600 | 0 | 425 | 30 | 355 | 40 | 300 | 65 | 250 | 3 |
| F54 | 500 | 0 | 355 | 30 | 300 | 40 | 250 | 65 | 212 | 3 |
| F60 | 425 | 0 | 300 | 30 | 250 | 40 | 212 | 65 | 180 | 3 |
| F70 | 355 | 0 | 250 | 25 | 212 | 40 | 180 | 65 | 150 | 3 |
| F80 | 300 | 0 | 212 | 25 | 180 | 40 | 150 | 65 | 125 | 3 |
| F90 | 250 | 0 | 180 | 20 | 150 | 40 | 125 | 65 | 106 | 3 |
| F100 | 212 | 0 | 150 | 20 | 125 | 40 | 106 | 65 | 90 | 3 |
| F120 | 180 | 0 | 125 | 20 | 106 | 40 | 90 | 65 | 75 | 3 |
| F150 | 150 | 0 | 106 | 15 | 90 | 40 | 75 | 65 | 63 | 3 |
| F180 | 125 | 0 | 90 | 15 | 75 | * | 63 | 40 | 53 | * |
| F220 | 106 | 0 | 75 | 15 | 63 | * | 53 | 40 | 45 | * |
1. Zum Sandstrahlen geeignete Autoteile
Brauner Korund kann zur Oberflächenbehandlung einer Vielzahl von Autoteilen verwendet werden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Teile:
– Motorteile: wie Zylinderblöcke, Zylinderköpfe, Kurbelwellen, Kolben usw.
– Fahrwerksteile: wie z. B. Aufhängungsteile, Achsschenkel, Bremsscheiben usw.
– Karosserieteile: wie Türen, Motorhauben, Stoßfänger usw.
– Radnaben: dienen zum Reinigen von oberflächlichen Oxidschichten, alten Beschichtungen oder zum Erhöhen der Rauheit.
– Auspuffrohre: dienen zum Reinigen von Oberflächenrost und Oxidschichten.
– Teile des Getriebesystems: wie Zahnräder, Lager usw.
2. Vorteile des Sandstrahlens mit Braunkorund
Braunkorund bietet beim Sandstrahlen von Autoteilen folgende wesentliche Vorteile:
– Effiziente Reinigung: Brauner Korund hat eine hohe Härte (Mohshärte 9), wodurch Rost, Oxidschichten, Ölflecken, alte Beschichtungen usw. auf der Oberfläche von Zubehör schnell entfernt werden können.
Gleichmäßige Rauheit: Die Oberflächenrauheit ist nach dem Sandstrahlen gleichmäßig, was sich für nachfolgende Spritz-, Galvanisierungs- oder Klebeprozesse eignet.
Hohe Verschleißfestigkeit: Braune Korundpartikel brechen nicht leicht, haben eine lange Lebensdauer und reduzieren die Sandstrahlkosten.
Umweltfreundlich und sicher: Brauner Korund enthält keine freie Kieselsäure, und beim Sandstrahlen entsteht kein schädlicher Staub, was den Umweltschutzanforderungen entspricht.
Breite Anwendbarkeit: Kann für Autoteile aus verschiedenen Materialien verwendet werden, darunter Stahl, Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen usw.
3. Spezifische Anwendungsszenarien
(1) Oberflächenreinigung
– Entfernung von Rost- und Oxidschichten: Durch Sandstrahlen mit braunem Korund können Rost- und Oxidschichten auf der Oberfläche von Autoteilen wirksam entfernt und die ursprüngliche Farbe des Metalls wiederhergestellt werden.
– Reinigung von Ölflecken und alten Beschichtungen: Es wird verwendet, um Ölflecken, alte Farbschichten oder Beschichtungen auf der Oberfläche von Motorteilen, Fahrwerksteilen usw. zu reinigen.
(2) Oberflächenaufrauhung
– Erhöhung der Haftung: Die Oberflächenrauheit erhöht sich nach dem Sandstrahlen, wodurch die Haftung von Beschichtungen (wie Lack- und Galvanikschichten) deutlich verbessert und die Lebensdauer von Zubehörteilen verlängert wird.
– Verbesserte Klebeleistung: Wird zur Oberflächenbehandlung von Zubehörteilen verwendet, die verklebt werden müssen, wie beispielsweise Verbundteile.
(3) Reparatur und Aufarbeitung
– Reparatur verschlissener Teile: Reinigen Sie die verschlissene Oberfläche durch Sandstrahlen, um eine gute Grundfläche für nachfolgende Reparaturen (wie Schweißen und Spritzen) zu schaffen.
– Aufarbeitung alter Zubehörteile: Dient zur Aufarbeitung alter Autozubehörteile wie Räder, Auspuffrohre usw., um ihr Aussehen und ihre Leistung wiederherzustellen.
(4) Dekorative Behandlung
– Oberflächenstrukturbehandlung: Durch Sandstrahlen werden spezielle Oberflächenstruktureffekte, wie beispielsweise gefrostet und matt, für Karosserieteile oder Innenraumausstattungen erzielt.
4. Empfohlene Sandstrahlparameter
– Partikelgröße: Üblicherweise werden braune Korundpartikel mit Maschenweiten von 16 bis 80 verwendet. Die spezifische Partikelgröße wird entsprechend dem Material des Zubehörs und den Verarbeitungsanforderungen ausgewählt.
– Strahldruck: In der Regel 0,4–0,7 MPa. Zu hoher Druck kann die Oberfläche des Zubehörs beschädigen.
– Strahlabstand: Der empfohlene Abstand beträgt 100–300 mm und wird je nach Form des Zubehörs und Strahleffekt angepasst.